一畑に出会ったほんの少しの記録
一畑にふれたほんのひとときの思い出。
仕事で訪れていたので、乗車する機会はなく。
目の前にあるのに乗れない悔しさ。
せっかくなのでせめてと思い撮影したほんの少しばかりの一畑の姿。
松江しんじ湖温泉駅。
旧南海21000系車両に出会うことができた。
南海住民だっただけにそのフォルムだけで涙ものだった。
この1月に引退してしまっただけに、自身にとっては大切な一枚となった。
引き込み線には、しまねっこ号Ⅱがいた。
とてもかわいらしいラッピングだ。
松江しんじ湖温泉駅を出発した2100系。
京王時代塗装だった。
（松江しんじ湖温泉駅脇の駐車場より撮影）
（２０１６．９月撮影）
電鉄出雲市駅に到着する2100系。
こちらは一畑塗装。
雨の早朝。
（ツインリーブスホテル出雲室内より撮影）
（２０１６．１０月撮影）
仕事で訪れていたので、乗車する機会はなく。
目の前にあるのに乗れない悔しさ。
せっかくなのでせめてと思い撮影したほんの少しばかりの一畑の姿。
松江しんじ湖温泉駅。
旧南海21000系車両に出会うことができた。
南海住民だっただけにそのフォルムだけで涙ものだった。
この1月に引退してしまっただけに、自身にとっては大切な一枚となった。
引き込み線には、しまねっこ号Ⅱがいた。
とてもかわいらしいラッピングだ。
松江しんじ湖温泉駅を出発した2100系。
京王時代塗装だった。
（松江しんじ湖温泉駅脇の駐車場より撮影）
（２０１６．９月撮影）
電鉄出雲市駅に到着する2100系。
こちらは一畑塗装。
雨の早朝。
（ツインリーブスホテル出雲室内より撮影）
（２０１６．１０月撮影）
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三江線 プチ撮りテツ27
川平～千金
民家は江の川対岸側に集中しており
この区間は特にゆったりとした時間感覚につつまれる。
（川平駅から千金方面へ約3.1km。県道112号線沿いから川平方面撮影）
川平～千金
まっすぐと伸びる線路。
そこをただひたすらに前へ前へと進み続けるキハ120。
ここの風景にはそれを遮る無駄なものは一切ない。
あの山の先には千金駅。
（川平駅から千金方面へ約3.1km。県道112号線沿いから千金方面撮影）
千金～江津本町
列車は最後のラストスパートをかける。
（千金駅から江津本町方面へ約500m。県道から撮影）
江津本町駅
ぽつぽつと咲き始めた桜。
江津本町駅
この最後のトンネルをぬけると終着駅が待っている。
江津駅
長時間走ってきたキハ120は江津駅の一番端でつかの間の休息をとり、また三次に戻っていく。
（江津駅裏手より撮影）
三次駅。
到着した列車からは次から次へと乗客が降りてきた。
想像を遙かに超える人数だ。
人は大切なものを失うときに初めてその存在や重大さに気づく。
気づいたときにはもう遅い。
それがまさしく今この目の前の風景。
次はまた近いうちに最後の夏の風景を撮りに行きたい。
三江線 プチ撮りテツ26
三江線 プチ撮りテツ25
石見松原駅に停車中の列車。
少し高台にあるので道路を何の気なしに進んでいると駅の存在には気づきにくい。
誰が乗降するというわけでもなくディーゼル音だけが辺りに響いていた。
（国道375号と県道295号の交差点から西へから300mほど。
手前の江の川越しに石見松原駅を見ることができる）
潮駅。
桜を求めて来たのだがこの日はまだ大半がつぼみ。
せっかくなので霧に包まれる山々をバックに撮影。
（潮駅対岸より撮影。木々が生い茂ると撮影が難しくなるかも）
再度日を改めて潮駅へ。
少し離れた場所から停車中の列車を撮影。
桜は満開。
（潮温泉大和荘入口付近国道沿いから撮影）
潮駅に到着するキハ120。
桜に包まれた潮駅目当ての人たちでいっぱいでした。
潮駅を出発。
列車の窓にも桜が満開。
（潮駅ホームから撮影）
潮～沢谷。
潮駅周辺の満開の桜と雄大な江の川。
この一枚を撮りたかった。
潮～沢谷。
そしてもうこの風景を見ることはできなくなった。
この風景をしっかりと目に焼き付けた。
（潮駅ホームから撮影）
（つづく）
三江線 プチ撮りテツ24
三江線には美しい撮影地が盛り沢山。
宇津井～石見都賀。
この区間は高架とトンネルで深い山の中もなんのその、
一つ一つ次の町を目指してゆく。
（石見都賀駅から国道375号を南へ、
国道375号と県道55号交差点から県道55号を山手に上ってゆく約2.5km。
石見都賀を見渡せる展望スペース近くから撮影）
宇津井～石見都賀。
高架の上を颯爽と駆け抜ける。
上から見ると、箱庭のジオラマをのぞいているようだった。
（石見都賀駅から国道375号を南へ、
国道375号と県道55号交差点から県道55号を山手に上ってゆく約2.5km。
石見都賀を見渡せる展望スペース近くから撮影）
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宇津井～石見都賀。
トンネルをぬけるとまもなく石見都賀駅。
ここは石見都賀付近を俯瞰することのできる最高の展望スペース。
石見都賀駅に到着だ。
石見都賀～石見松原。
石見都賀駅を出た列車は引き続き高架を突き進む。
（石見都賀駅から国道375号を南へ、
国道375号と県道55号交差点から県道55号を山手に上ってゆく約2.5km。
石見都賀を見渡せる展望スペースから撮影）
石見都賀駅を別角度から眺める。
夕日があたりを照らし始めるなか、列車はまもなく駅に到着する。
列車は静かに石見都賀駅を三次に向けて出発した。
この時間も2両編成。ここでも乗客はかつてより増えているのだろうか。
宇津井～石見都賀。
（石見都賀駅から約1.7km、江の川挟んだ対岸より撮影）
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（つづく）
宇津井～石見都賀。
この区間は高架とトンネルで深い山の中もなんのその、
一つ一つ次の町を目指してゆく。
（石見都賀駅から国道375号を南へ、
国道375号と県道55号交差点から県道55号を山手に上ってゆく約2.5km。
石見都賀を見渡せる展望スペース近くから撮影）
宇津井～石見都賀。
高架の上を颯爽と駆け抜ける。
上から見ると、箱庭のジオラマをのぞいているようだった。
（石見都賀駅から国道375号を南へ、
国道375号と県道55号交差点から県道55号を山手に上ってゆく約2.5km。
石見都賀を見渡せる展望スペース近くから撮影）
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宇津井～石見都賀。
トンネルをぬけるとまもなく石見都賀駅。
ここは石見都賀付近を俯瞰することのできる最高の展望スペース。
石見都賀駅に到着だ。
石見都賀～石見松原。
石見都賀駅を出た列車は引き続き高架を突き進む。
（石見都賀駅から国道375号を南へ、
国道375号と県道55号交差点から県道55号を山手に上ってゆく約2.5km。
石見都賀を見渡せる展望スペースから撮影）
石見都賀駅を別角度から眺める。
夕日があたりを照らし始めるなか、列車はまもなく駅に到着する。
列車は静かに石見都賀駅を三次に向けて出発した。
この時間も2両編成。ここでも乗客はかつてより増えているのだろうか。
宇津井～石見都賀。
（石見都賀駅から約1.7km、江の川挟んだ対岸より撮影）
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（つづく）
