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広島駅南口広場再整備に絡んで(広電③)

広電広島-稲荷町6

広電広島-稲荷町20
現稲荷町電停は、駅前大橋線が完成すると移設され、一か所に集約されるそうだ。

広電広島-稲荷町19
将来的にはこの稲荷町電停の交差点は、
環状ルート、広島駅―紙屋町方面、広島駅―比治山方面がクロスする交通の要所となるのだろう。

広電広島-稲荷町3
稲荷町から広島駅方面を望む。
この中央分離帯に沿って線路ができる。
写真の右手あたりに新電停はできるのだろうか。

とにもかくにもこれからの広電の進展に期待です。
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広島駅南口広場再整備に絡んで(広電②)

駅前大橋経由になると廃止されてしまう広島駅~的場町区間。

広電広島-稲荷町7
猿猴橋町電停から広島駅を見る。
駅前開発によりこの付近は画期的に変貌する。
写真はまだ周辺の建物が工事前の風景。

広電広島-稲荷町1
猿猴橋町~的場町間。
この区間、わずかな距離ながら信号が多くて速達性には非常に不利な場所。
駅前大橋ルートが完成すれば確かにスピードアップは間違いない。
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広電広島-稲荷町2
荒神橋。
車にとっても電車にとっても渋滞の名所。

広電広島-稲荷町14
的場町電停付近より荒神橋を望む。
写真右手から橋へ向かう線が廃止となり、
新しく環状ルートとして写真右手から写真左手前につながる線ができる。

広電広島-稲荷町13
新線完成後は信号を横断する姿は見られなくなります。
電車後ろにあるのが的場町電停。

広電広島-稲荷町12
当初は段原一丁目区間も廃止の計画がありましたがどうやら環状ルートとして残るようですね。

広島駅南口広場再整備に絡んで(広電①)

広電の広島駅高架化が動き出す。
このたび発表された「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針の決定について」。
(詳しくは広島市HPへ)
完成にはざくっと10年後当たりになりそうですが、
この事業が広島を大きく変えることになると思うとわくわくします。

広電広島-稲荷町17
高架で広島駅アッセにくいこむ形で広電電停乗降場ができる予定。

広電広島-稲荷町5
この駅前大橋の中央に路面電車用の高架が通る。

広電広島-稲荷町4
おそらく駅前大橋の始まりあたりが高架のスタートとなるのではないだろうか。
(2013.2月撮影)

広電広島-稲荷町10
この駅前風景もあと何年見られることになるのだろうか。
(2011.3月撮影)

広電広島-稲荷町9
現在の広島駅電停は、線形が複雑でラッシュ時には車両が列を連ねることも。
高架になればそれも解消されることに。
(2013.1月撮影)

広電広島-稲荷町18
(2013.9月撮影)

広電広島-稲荷町16

広電広島-稲荷町15
軌道にタクシーの動線や電停すぐの交差点が複雑に交わる。再開発で流れがスムーズになることを願う。
(2012.7月撮影)

広電広島-稲荷町11
広島駅電停を出発するグリーンムーバーMAX。
すぐそばには猿猴橋町電停。
南口再開発に絡んで廃止される。
(2011.3月撮影)

広電1000形LEX

LEX1

LEX2

ようやく出会えた広島電鉄の1000形GREEN MOVER LEX。
的場町電停~猿猴橋電停間にて。
同じ1000形のピッコロ・ピッコラとは全く雰囲気が異なりますね。
なかなか乗る機会が巡ってきません。
早く乗車してみたいです。

荒神橋と広電

被爆橋梁、荒神橋。
猿猴川に架かる小さな橋。道路と広電軌道の併用橋。
狭い橋ながらも、毎日多くの広電車両と多くの車が行き交う。

ただ近い将来、広電広島駅高架化に伴い、この荒神橋ルートは廃止となる予定だ。

荒神広電1

荒神広電2

荒神広電3

荒神広電4

(以上、2013.1月撮影)
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takamii

Author:takamii
広島県在住。

たぶん乗りテツ。

好きな車両はラピート。

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