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三江線 プチ撮りテツ⑩

三江線の撮りテツもとりあえず今回はこれでおしまい。
本数が少ない分、撮影できた時の喜びはやっぱり格別でしたね。
その分、取り逃した地点も多々あったのでまた近々訪れたいと思います。

三江39
川平駅。
なんなんでしょう、この何ともいえず引き付けられる外観は。

三江44
千金駅。
ここはやっぱり秘境駅だ。


三江43
近くの道路には駅案内標識など見当たらない。
おまけに駅につながる道も車一台がようやく進める幅しかない。
そしてこの景色。

三江42
周りにはわずかの民家。
乗車したときには気付かなかった風景がそこにはあった。

三江41
千金~江津本町間。
(江津本町駅すぐの踏切より撮影)

三江40
江津本町駅。
バックには広大な江の川と国道や鉄道の橋梁がひしめく。
すぐ近くには江津の街並みが広がり始めるのだが、
ここもまた利用客がほとんどいない秘境駅。
三江線の実態が垣間見えてしまうことに何とも言えない感情を覚える。

過去に増便を行い、利用客の増加、そしてその効果を調べるための実験が行われたことがありますね。
ただそれはバスを使っての増便であり、しかもわずか3か月ほどのものでした。
あくまで個人的な思いですが、
そもそもこれはバスではなく列車で行わないと比較データとして意味をなさない実験であったこと、
また周知徹底から浸透、そこから派生するであろう住民の生活の変化を追わないといけない実験なのに
それがわずか3カ月間しかなかったこと。
そこからの結果をもとに三江線の潜在需要は限定的と判断されたことがあまりにも早計な感じがしてなりません。
今や日本一利用客が少ないという肩書がついてしまった三江線。
大雨の災害から立ち直ったばかりですが、
これからどうなってしまうのかやはり心配です。


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Author:takamii
広島県在住。

たぶん乗りテツ。

好きな車両はラピート。

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