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北海道 秘境駅・2429D・釧網本線を巡る②(鷲ノ巣駅)

廃止方針がでてしまった鷲ノ巣駅。
もともと信号場だったこの駅は、駅周辺は木々に囲まれた空間であるものの、
すぐ近くに国道が走る、静と動が隣り合わせな秘境駅。

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長万部駅からキハ40に乗り込む。
普通で30分ほどで着く。訪問するのには苦労はしない。

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鷲ノ巣駅に到着。
もちろん降りたのは私一人。

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すぐ隣の八雲駅にむけて発車した列車を見送る。
駅にいる限りは、八雲市街地がすぐ近くにあるなんて想像もつかない。
上りホームから撮影。
(鷲ノ巣~八雲間)

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上りホームから駅全体を眺める。
上下ホームは真向かいになくホーム分ずれている。

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利用者はいるのか分からないが、立派な待合所がある。

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中はすばらしく綺麗に整頓されている。
枕と毛布、タオルケット完備でいつでも寝られます
・・・って、これは一体どういった状況を想定しているのか、謎。

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時刻表を見る限りは、決して利用しにくい駅ではないのですが。
おそらく列車利用者はすぐ近くの八雲駅を利用しているのでしょう。
普段の生活の利便性を考えると、必然的に選択肢は決まってきます。

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駅前の風景。
何もない。
そこにあるは砂利道一本。

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そのわずかな距離の道を抜けると
そこに広がるは国道を駆け抜ける車の波。
すぐ後ろにひっそりと駅があるなんて忘れてしまいそうになる。

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小道を除いても駅は見えないし、駅があることを知っていて駅を利用しようとしなければ、
足を踏み入れようとは思わないであろう。

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構内踏切から下りホームを見る。

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下りホームからの駅全体。

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下りホームから見た上りホーム全景。
2844Dから893Dで折り返す予定にしていたので、滞在時間はわずか12分でした。

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長万部に向かう列車がやってきました。
下りホームから撮影。
(八雲~鷲ノ巣間)

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降りる人はいない。
乗りこむ人もやはり私一人。

次は全国No.1秘境駅の小幌に向かった。
(つづく)
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