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日南・指宿枕崎・吉都・くま川鉄道・鹿児島市電 訪問記㉓(鹿児島市電3)

鹿児島市電15
郡元電停から涙橋電停までの直線は実に美しい。
(郡元電停跨線橋から撮影)

鹿児島市電16
郡元~涙橋
まっすぐに伸びた緑で敷き詰められた軌道、涙橋まで続くモダンなイメージのセンターポール

鹿児島市電18
涙橋電停から郡元電停方面を見る。
勾配が印象的な区間でもある。

鹿児島市電17
涙橋~南鹿児島駅前。
涙橋から専用軌道に入る。
(涙橋電停から撮影)

鹿児島市電19
南鹿児島駅前電停は見所の一つ。
JR南鹿児島駅と隣接。
タイミング合えば鹿児島市電とJR車両をそろって見ることができる。
(南鹿児島駅前電停跨線橋から撮影)

鹿児島市電20
そしてやって来た、日本最南端の電停谷山電停。

鹿児島市電21
なんだか微妙に可愛らしい駅外観を楽しみながら、

鹿児島市電22
ドーム状の造りが最南端電停の貫禄を醸し出す。

鹿児島市電23
JR谷山までの延伸計画もありますが、実現するのかどうか。
鹿児島市電のこれからに期待ですね。

これにて今回の旅は終了。
鹿児島中央駅に戻り、超おいしい黒豚カツを堪能し
鹿児島をあとにしました。
様々な最南端、未来が心配な末端区間、地域で頑張るローカル線の数々。
観光資源が豊富なエリアだけに、
これらを活用しながら鉄道がこれからも末永く存続できることを願ってやみません。

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たぶん乗りテツ。

好きな車両はラピート。

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