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泉北ライナーで贅沢空間

泉北高速に特急ができる・・・そのニュースをはじめて聞いたときは正直耳を疑った。
わずか30分ほどの距離で短縮時間がわずか数分の特急に
通常の倍の金額を支払う人なんているのか-準急で十分じゃないか
泉北で生まれ育った私には、そのようにしか思えませんでした。

泉北ライナー6
大阪に立ち寄った際に、ちょうど時間的に泉北ライナーに乗車できる機会があったので、
実際の状況を見てみることにしました。
乗車案内には特急泉北ライナーの文字が。
懐疑的だったにもかかわらず、泉北に特急案内があるというこの時点ですでに感動を覚える。

泉北ライナー7
定番の2番線には金色に輝く泉北ライナー12000系。
そのかっこよすぎるスタイルに一発でノックダウン。

泉北ライナー8
これに乗車しない人も老若男女問わずカメラに収めていました。
それくらいインパクトがすごいみたいです。

泉北ライナー9
窓はメッシュというのか何というのか、超細かい丸で敷き詰められた網で
外から中は見えにくいです。
でも、車内から外もこれがネックで側面の車窓は目が痛くて楽しめません。
これだけはぜひ改善していただきたいな。

泉北ライナー10
泉北ライナーのシンボルマーク。
京都オパールがニュータウン4地域を表現している。

泉北ライナー11
車内も豪華。
いたる所が金ぴか。

泉北ライナー12
準急でもいいところを特急の指定席で行く贅沢感。
この日の乗車は各車両ぱらぱら。
でも通勤ラッシュ時は混雑を避ける方で結構な利用があるとか。

泉北ライナー13
天下茶屋の次が泉ヶ丘ということもなんだか体がこそばゆくなる感覚。

泉北ライナー14
でも途中特急とは思えないくらいのスピードで走るのでそんなに時間短縮はない。

泉北ライナー1
泉ヶ丘駅に到着。
きらびやかな姿がニュータウンにマッチする。
(2017.4月撮影)

泉北ライナー2
泉ヶ丘~栂・美木多。
泉ヶ丘駅を出発した泉北ライナー。
太陽光がその輝きを更に引き立てていた。

泉北ライナー3
和泉中央駅。

泉北ライナー4
ぜひ乗ってほしいのはやはり先頭車両。

泉北ライナー5
側面展望は厳しいものがありますが、先頭なら前面展望をゆったりと味わえます。
(2017.6月撮影)

17年8月下旬のダイヤ改正で大幅に増発されるようですので、
一度皆さんも乗車してみては?



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たぶん乗りテツ。

好きな車両はラピート。

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