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水間鉄道水間線 訪問記②

水間16
石才駅。

水間17
清児駅。
かつてここから分岐して和歌山県の紀の川市へ紀泉鉄道延伸計画があったとのこと。
今思えばすごい計画だが、せめて阪和道の手前くらいまで実現していたら
熊取付近も変わっていただろうか。

水間18
名越駅。
水間鉄道唯一の交換可能駅。
ちょうど反対の列車が入線してきていた。

水間19
森駅。
ここで途中下車してみる。

水間20
森駅停車中の1000形。

水間21
森駅を出発した列車。

水間22
水間鉄道は直線部分が多く、去りゆく列車を長く楽しむことができる。
森~三ツ松。
森駅ホームから水間観音方面撮影。

水間23
森駅全景。
自転車も多く結構利用されているようだ。

水間24
名越~森。
水間鉄道は町の中にすっかり溶け込んで存在している。
(森駅から北に約350m。)

水間25
森駅に次の列車がやってきた。
これに乗って終着駅の水間観音駅を目指す。

水間26
三ツ松駅。

水間27
三ヶ山口駅。
目の前に見える外環状をくぐればすぐそこには水間観音駅が。

水間28
水間観音駅手前にある車両庫。

水間29
水間観音駅に到着だ。

水間30
列車も折り返しまで小休憩。

水間31
寺院風の駅舎は、国の登録有形文化財だ。
思っていた以上の存在感だ。

水間32
駅改札口もいい雰囲気だ。

水間34
駅ホーム全景を眺める。

水間35
駅すぐのスペースには水間鉄道でかつて走っていた501形が保存されている。

水間36

水間33
水間鉄道の勇ましい姿を最後にぱちり。
車庫脇を貝塚にむけて出発した1000形。
水間観音~三ヶ山口。
(水間観音駅から徒歩すぐ金物屋さん前から撮影)

まだ訪れたことのない方には、
貫禄たっぷりの水間観音駅だけでも是非見てもらいたいですね。
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たぶん乗りテツ。

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