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熊本市電・熊本電鉄・長崎電鉄・島原鉄道・松浦鉄道の旅⑫(松浦鉄道1)

今旅最終日は日本最西端(モノレール除く)鉄道、松浦鉄道をめぐった。

松浦1
まずは全線乗車するべく朝一で有田駅にやってきた。
冬の6時、まだまだ辺りは真っ暗だ。

松浦2
6:32発で伊万里乗り換え、佐世保に向かう。

松浦3
有田駅の改札口はまだ目覚めたばかりの空気が漂っている。

松浦4

松浦5
ホームに折り返し伊万里行になる列車が到着した。
結構な乗車率である。

松浦6
有田駅からの乗車も多く、地元の移動手段として重要な位置にある印象を受けた。

松浦7
佐世保線の電車と真向かいで並ぶ松浦鉄道。

松浦8
車内に掲示してあった松浦鉄道沿線マップ。
これを見て旅のプランを組むのもいいだろう。

松浦9
蔵宿駅ですれ違い。

松浦10
次は夫婦岩駅ですれ違い。
ここに来てようやく薄らと空にあかりが見えてみた。

松浦11
伊万里駅に到着。
ここですぐに向かいの佐世保行に乗り換える。
2時間半のロングランだ。

松浦12
御厨駅。

松浦13
江迎鹿町駅。
ここらへんで松浦鉄道乗車も後半戦だ。

松浦14
吉井駅。
この周辺を山から俯瞰するととても素晴らしい景色が広がる。

松浦15
佐々駅で少し小休憩タイム。
ここから約40分で終点佐世保だ。

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日本一短い駅間距離の中佐世保~佐世保中央駅。
わずか30秒。

松浦16
佐世保駅に到着。
自然にもかこまれ、沿線住民の足としての利用も多そうで見所満載な松浦鉄道。
時間の許す限り松浦鉄道を撮影した。
この長大路線を一日で巡ろうということ自体無謀ですが。。。

(つづく)
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たぶん乗りテツ。

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