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常磐(いわき以北)・大船渡(気仙沼以西)・気仙沼・石巻・仙石(東名・野蒜)線巡りの旅②

常磐2
名取駅。
仙台空港鉄道から常磐線に向けて乗り換えです。

常磐1
南方を眺めると仙台空港鉄道の高架のカーブもよく見えます。
その脇に上り列車が見えます。

常磐3
名取駅の料金表。
常磐線は原ノ町までの表示です。

常磐4
常磐線の電車がやって来ました。
まずは原ノ町まで向かうのですが、途中、坂元駅と新地駅に立ち寄ります。

常磐5
岩沼駅を過ぎるとまもなくして東北本線から常磐線は分岐を始めます。

常磐6
逢隈駅。
ここで反対側の列車と行き違いです。

常磐7
亘理駅。
資料館などが入っている巨大な城の施設が特に目立っています。

常磐8
浜吉田駅。
震災の時にはここから先が特に被害がひどく、
復旧時には浜吉田~新地駅の線路は西側の内陸側に移設されました。

常磐9
浜吉田駅を過ぎてすぐ、線路は大きく右にカーブを切っていきます。
新しく移設されたルートに入ります。
カーブ地点からまっすぐ先にはかつての常磐線の線路跡がまだのこっていました。

常磐10
新設されただけあり、造りも立派です。

常磐11
そして線路は徐々に高架に入っていきます。

常磐12
山下駅。
旧駅は津波被害を受けました。
ここで途中下車をして旧駅を見に行きたかったのですが、うまく行程をくめず仕方なく断念。

常磐31
坂元駅。
ここも内陸移設で高架駅。
今回はここでまず下車します。

常磐13
坂元駅ホームから車両越しに新設された西側の町並みを見下ろします。

常磐15
下り列車が仙台に向けて発車。
駅すぐに高架橋があるのが特徴的。

常磐15
山下~坂元。
高架をすすむ列車。
線路から東側には基本的にほとんど何もない。
かつてはどんな町並みだったのだろうか。

常磐14
駅ホームから海側を見下ろす。
そこに映るのはひたすらに草原。
そして奥には旧線路跡を利用した防潮堤道路が建設中。
そこには町があったのだ。

旧駅跡が残っているかを確認しに行きました。
(つづく)
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