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常磐(いわき以北)・大船渡(気仙沼以西)・気仙沼・石巻・仙石(東名・野蒜)線巡りの旅③

常磐25
坂元駅で途中下車。
旧駅の跡地はどうなっているのかを見に行くことにした。

常磐26
駅前の地図を見ると、どうやら旧常磐線跡地には県道相馬亘理線として道路工事が進んでいるようです。

常磐16
駅ホームからの風景でもその様子がなんとなく分かります。

常磐17
駅からぼちぼち歩く道中、沿岸方面には新しく作っていると思われる橋の塊があちこちで見受けられます。

常磐19
歩くこと10分ちょっと。
旧坂元駅があったであろう地点まで来ました。
が。
そこには新設の巨大な堤防道路がそびえ立つのみ。

常磐18
その脇に不自然な空き地がありました。
周辺の工事区域のなかでここだけ妙に不釣り合い。

常磐20
地図上ではここがまさしく旧駅があったところ。
あまりにも大規模に工事が入っているため、正確な位置関係がつかめませんでしたが、
おそらくこの赤いところが旧駅舎などがあった場所なのかなとかつての姿を想像するのでした。

常磐21
新地方面を見てもただひたすらに堤防道路が続いていて、
一面草原が広がるど真ん中にそびえる道路の存在になんともいえない違和感を感じてしまいました。

常磐22
沿岸方面にはさらに防潮堤が築かれていて海の様子はよく分かりませんでした。

常磐23
新駅方面を眺めます。
何もありません。
緑が生い茂り、幾台ものトラックが激しく行き来するだけです。

常磐24
望遠で新駅を見てみる。
高架が目立ち、見た目以上の駅の存在感の大きさが感じられた。

常磐27
駅に戻ってきました。
駅ホームから駅北側に広がる町並みを眺めます。
ここの町はすべてこの駅の西側に集約されたようです。

常磐28
駅を挟んでの風景の違いは一目瞭然でした。

常磐29
到着した列車と坂元駅の町並み。

常磐30
この先、線路の東側はいったいどのような変化をたどるのでしょうか。
このまま新設の道路と広大な更地のまま月日は流れてゆくのでしょうか。


お隣の新地駅で途中下車します。

(つづく)
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