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常磐(いわき以北)・大船渡(気仙沼以西)・気仙沼・石巻・仙石(東名・野蒜)線巡りの旅⑤

常磐48
新地駅を出るとまもなくして旧常磐線の線路があったところに近づきます。
このカーブ辺りでかつては堤防道路にそって線路は続いていたのですね。

常磐49
駒ヶ嶺駅。

常磐50
相馬駅。

常磐51
日立木駅。

常磐52
鹿島駅。

常磐53
原ノ町駅。
周辺は人口密集地であるもの震災後の利用客は20年前の半分ほどにまで減っている。

常磐54
原ノ町ホームで乗車してきた列車を眺める。
ここで下車し、引き続き浪江行きに乗り換える。

常磐55
改札を出た駅車内にはぼんぼりが連なっていて、
「祈 常磐線全線再開」の文字が大きく風に揺られていた。

常磐57
全線再開までもう少しだ。

常磐56
原ノ町駅舎外観。

常磐58
さあ、浪江に向かう列車に乗り込みます。

常磐59
磐城太田駅。

常磐60
小高駅。

常磐62
桃内駅。
利用客は数十人の小さな駅だ。

常磐61
地元の学生さんが帰宅の途についていた。

常磐63
浪江駅。
今はどうやら1線のみで列車は行き来しているようだ。
片方の線路には止まり木も見える。

常磐64
来年の全線再開に向けてなのだろうか、浪江駅構内には工事車両の姿が目立ち
ホーム内の工事が進められていた。

常磐65
浪江駅に到着です。
常磐線の北側からの現時点での終点。
ここから先は原発事故の影響で富岡駅まで不通。
かつては1000人以上の利用があったようですが再開後はわずか20人ほどの状況。

常磐66
駅改札まではホーム間をつなぐ仮の渡り通路で移動します。
列車に乗っていた数人の乗客が足早に改札を抜けていきました。

浪江の町を少し歩いて、代行バスに乗り換えます。
(つづく)
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