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常磐(いわき以北)・大船渡(気仙沼以西)・気仙沼・石巻・仙石(東名・野蒜)線巡りの旅⑥

常磐74
浪江駅についた。
列車が到着ししばらくするともう駅周辺に人影はなくなった。

常磐78
浪江駅の料金表。
浪江より先、富岡までの駅名は削られていた。

常磐80
浪江駅時刻表。
震災前は原ノ町方面へは16本の普通と特急も運行されていたことを思うと
いかに利用客が減ってしまったかが痛烈に感じ取れる。

常磐79
浪江駅から南側は未だ不通。
線路上には止め木とロープで閉ざされている。

常磐77
浪江駅前には放射線モニタリングポストがありました。
ここで0.215μ㏜/hでした。

常磐67
駅近くの跨線橋から浪江駅方面を俯瞰してみることに。
はっきりとは見えませんでしたが、浪江駅に折り返し停車中の車両が見えます。

常磐68
浪江~桃内
浪江駅を原ノ町に向け出発した列車と浪江の町を俯瞰。

常磐69

常磐70
浪江~桃内
同じ跨線橋から桃内方面を眺める。
駅側とは打って変わって草木が生い茂る。
果たしてあの車両にはどれくらいの乗客が乗っているのだろうか。

常磐71
ここから先は代行バスに乗り換えるのですが、発車までだいぶ時間があるので
浪江の町を散策することに。
役場にも放射線モニタリングポストが設置されています。
0.061μ㏉/h。

常磐72
役場から少し行ったところから、この先帰宅困難区域の看板が目立ち始めます。

常磐73
国道沿い南下すると車以外の通行禁止の看板も出始めます。
ただ明確な徒歩通行禁止区画が分からなかったので折り返すことに。
国道はひたすらにトラックなどの工事車両、帰宅困難区域内で働く関係車両、作業員を大勢乗せた大型バスなどが
ひっきりなしに往来していました。

常磐81

常磐75
浪江駅前には富岡駅までの代行バスが待機中。

常磐76
代行バス時刻表。
一日わずかのダイヤも、これに毎日常磐線との乗り継ぎで利用している
学生さんやサラリーマンの方々がいらっしゃいました。


常磐82
代行バスに乗り富岡駅を目指します。
車内では窓を開けることはできません。
車内から見かけたコンビニ。草は生え続け、店内は震災当時のまま散乱状態。
8年間時間が止まっていた。

常磐83

常磐84
家々毎にバリケードが設置され中への進入を拒んでいる。
まだまだここは原発事故の影響が色濃く残る。

常磐85
放射線廃棄物土のうがあちこちに広大に積み上がる。

常磐86
代行バスからわずかに見えた福島第一原発。
巨大クレーン幾本もが作業に当たっている。
これをバス車内から眺めることの言葉に洗わせられない複雑な心境。
双葉町も来春一部地域の避難指示先行解除などが進むけど
あらゆるバリケードがなくなるには一体いつになるのでしょうか。

代行バス車内から途中道路上何カ所かで放射線量の表示がありました。
双葉町あたり 0.816μ㏜/h
大野あたり   2.069μ㏜/h
夜ノ森あたり 1.796μ㏜/h

来年めどで常磐線が全通復旧。
人々は戻ってくるでしょうか。
バスに揺られながら少しでも早い復興を強く願う。

浪江~富岡代行バスも来年全線復旧したら運行終了となるのだろうか。
浪江~富岡代行バス 側面展望(youtube)


(放射線数値は撮影当時19.06.26のものです)


(つづく)
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好きな車両はラピート。

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