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日田彦山線の今を見に行った①(序)

日田彦1
19年12月。
豪雨災害からの復旧にゆれる日田彦山線添田以南を訪問しました。
ちょうど「年度内には結論を出したい」という動きが出ていた頃でした。
まずは不通区間の始まりである添田駅を目指します。
写真は途中駅石原町駅での行き違い風景。
ここら辺ではまだまだ乗客は多いです。

日田彦2
少しだけ添田までに時間があるので途中下車。
ここは豊前川崎駅。

日田彦3
豊前川崎駅を発車する列車をお見送り。朝日に照らされた車体が美しい。

日田彦7
駅名標。

日田彦4
駅舎全景。
駅は2016年から町直営化。今でもその幕が掲げられていた。

日田彦5
駅を俯瞰して分かるのは、現ホームはかつて2線を有していたということ。
ここから上山田線が分岐していた当時は全部で3線あったのだから結構な規模の駅だったんだろうな。

日田彦8
駅前の丘から駅を見渡します。
田川後藤寺方面の列車が豊前川崎駅に到着します。
(豊前川崎~西添田)

日田彦9
駅前須佐神社の鳥居越しに駅舎と列車をプチ俯瞰。
ちょうど駅舎が鳥居に収まります。

日田彦10
駅舎の中では近隣の地場野菜とか生産物が色々と販売されています。
結構バラエティなので立ち寄ったときは手に取ってみては。

日田彦11
再度列車に乗り添田駅に向かいます。
ここからは私ともう一人地元の人が乗り込みましたが、車内は寂しい限り。
添田まで向かうのはわずか数組でした。

(つづく)
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たぶん乗りテツ。

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