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アストラムライン

アストラム1

広島市内を走る新交通システム。
当初計画では北西部をぐるっっと廻って西広島まで接続⇒
最終的には平和大通りあたりを通って広島駅までつなぐ広大なものだったみたいですが。。。

まあそこまでする必要はさらさらないと思うのですが、
できればも一度急行の類にトライしてもらいたいですねえ。
最高速度65km/hだったり、急行をやり過ごす退避線に乏しいなど
急行を設定し、かつそれなりの速達性を発揮できる環境ではないことは重々承知ではあるのですが。
ま。とにもかくにも、広域公園までが時間がかかり過ぎるのがネック。


でもって、乗るのとは別の話で、
車両写真がホントに撮りにくいのもこのアストラムの特徴(笑)

アストラム4

第一にその大半が高架を走っているため(しかもそれが結構な高さなもんだから)、
地上からはほとんど姿が拝めない。
となると必然的にそれなりの建物からか、
ちょっと離れた高台から望遠でということになりまして。
(で、また困ったことに個人的に持っているカメラがコンパクトカメラなもんでズームレベルに期待できない)

いまんところで発見したのは、上の写真の交通博物館からのショット。

それと、

アストラム2
アストラム3
フタバ図書中筋店駐車場から。

他にも探しているのですがこれといったところがまだ発見できておりません。。。

でもって第2に、
駅もすべてガラス張りの閉鎖空間。しかも駅両端からの見通しもほとんどが悪すぎる。
新交通システムの宿命なのでしょうか。駅での写真もなかなかすっきりしたものが撮れません。
(それが一枚目の写真)
そんな中、今回見つけたのが「安東」駅。
ここはよかった。珍しく見通し抜群でした。
アストラム5

唯一地上すれすれを走る場所は城北駅と白島駅の間、JR山陽本線と交わる場所、
ここが地下に潜る(出る)ところなので車両を間近に見るには最適です。
ただしかし、足回りがタイヤなもんで車両が近づいてくる際の音がまったく聞こえません。
(城北駅の時間をあらかじめ見ておけばだいたいの通過時間はわかりますが)
線形の関係でいきなり視界に入ってきます。
アストラム6
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そういえば、一応予定では2014年に白島新駅ができるとか。
白島新駅予定地
↑白島新駅建設予定地(今はプチ公園?)

まだまだ先ですけど、JRとの接続が良くなるので使い勝手向上ですね。これには期待です。
(ただその時には転勤でもう広島にはいないでしょうけど・笑)

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